L’agent ne fait pas le bonheur.
Outre le montage mécanique prévu au guidon côté gauche, il convient d’identifier le connecteur d’origine, alimenté en 12 volts après contact.
Ce connecteur se trouve à gauche du motocycle, sous une partie du carénage. Le constructeur fournit la contrepartie mâle du connecteur.
Cela facilitera la reprise de soudure avec le câble d’alimentation du GPS.
Repérer la borne positive ainsi que la borne négative du connecteur non repéré.
Un voltmètre est nécessaire : branchement du cordon de la polarité négative sur le moins de la batterie et recherche avec le cordon de la polarité positive de la bonne polarité après mise sous contact de la machine.
Procéder à la soudure du câble du GPS sur le faisceau de la machine. (Utilisation d’un manchon auto-soudeur pour chaque fil , cela garantit une bonne continuité électrique, une bonne tenue mécanique et un certain niveau d’étanchéité).
Rendre l’assemblage plus robuste en protégeant les 2 manchons par un morceau de gaine thermo-rétractable .
Il suffit maintenant de faire cheminer le câble jusqu’au guidon.
Vérifier que la rotation du guidon à gauche et à droite n’est pas entravée par le GPS en touchant un élément quelconque de carrosserie. Il doit également y avoir suffisamment de liberté dans le câble du GPS.
L’installation d’une double prise USB pour alimenter téléphone ou appareil multimédia est identique.
