Faites la bourre, pas la guerre.
Révision des 60 000 km d’une DUCATI 1000 SS ie
Année-modèle : 2002
Kilométrage : 59 600 km
Révision 60000kms. L’essai route qui s’en suivra obligera au remplacement des roulements de colonne de direction ainsi qu’aux roulements de roue avant.
Lors de la révision de 60000 km, il est prévu entre autre la vidange et le changement du filtre à l’huile moteur
Les 7 flèches blanches indiquent les vis de fixation.
Afin d’accéder au bouchon de vidange ainsi qu’au filtre à huile, il convient de déposer le flanc droit du carénage en prenant soin de débrancher les fils du clignotant attenant au flanc de carénage.
Une fois le carénage déposé, l’accès aux éléments est très aisé.
Procéder à la vidange en dévissant le bouchon de vidange situé sous le carter côté arrière gauche. Inspecter le bouchon de vidange et surtout la propreté de l’aimant chargé d’attirer la limaille. Le bouchon est propre;
Déposer le filtre à huile.
Une clé à filtre à huile est nécessaire pour déposer celui-ci
Ne pas laisser le joint du filtre dans le carter où il peut rester collé.
Joint récupéré avec son filtre
Puis,
- Filtre neuf avec son joint sec qui doit être lubrifier pour qu’il ne se déforme pas au serrage.
- Nettoyage du logement du filtre : cela évite des suintements autant inesthétiques que douteux. Le bouchon de vidange est nettoyé et soufflé à l’air comprimé et équipé d’un joint neuf.
Laisser le moteur se vider complètement de son huile. Vérifier également qu’il ne reste pas d’huile en redressant la moto à la verticale (béquille latérale uniquement). Remettre en place le filtre en le serrant de ¾ de tour après contact sur son embase.
Remise en place du bouchon de vidange et remplir avec 3,5 litres d’huile semi-synthétique. Démarrer le moteur au ralenti pour laisser le temps à la pompe à huile de pressuriser le circuit. Accélérer et vérifier qu’il n’y a aucune fuite. Le niveau sera vérifié après quelques minutes pour laisser le temps à l’huile de redescendre dans le carter puis complété si nécessaire.